化工园区规范化、集约化发展，促进了仓储物流业健康（kāng）成长，目前化工园区（qū）仓储物流已经成为危化品整个行业（yè）中（zhōng）的优（yōu）秀力量，并将在“十（shí）二五（wǔ）”期间迸（bèng）发出巨大的（de）发展潜力。这（zhè）是记者从（cóng）10月24～25日在上海（hǎi）举行的第四届中国危（wēi）险品仓储年会暨化工物流产业优化（huà）整合（hé）高峰论（lùn）坛上获悉的。
中国仓储协会会长沈绍基在论（lùn）坛上表示，近（jìn）年（nián）来我国危（wēi）险品仓储业得（dé）到了（le）较快发（fā）展。经过多年的运（yùn）作与发展，以集（jí）约（yuē）化、现代化为特征的化（huà）工（gōng）园区，已经成为带动我国化学工业（yè）发展（zhǎn）的（de）强力引擎，由于（yú）化工园区在建（jiàn）设（shè）伊始就坚（jiān）持“物流设施一体化”的发展理念（niàn），因（yīn）此为化工园区生产企业配套服务的仓（cāng）储物流业发展较快、运营较好（hǎo）。
据中国（guó）仓储协会危（wēi）险品仓储分（fèn）会秘（mì）书长（zhǎng）柴保身介绍，该分会近期对全国重点（diǎn）化工园区（qū）进行了（le）一次调查（chá），结果（guǒ）显示，目前化（huà）工（gōng）园区中仓储物（wù）流企业占园区企业总（zǒng）数的比（bǐ）例为（wéi）10%～15%，园区仓储（chǔ）物流供（gòng）需基本趋（qū）于平衡，这与全国范（fàn）围内危险品仓储（chǔ）设施严重短缺的（de）现（xiàn）状形成了强烈对比。并且（qiě），相（xiàng）较全国危险品仓储物流企业，园区仓储物流企业设施（shī）设备现代化、自（zì）动化水平较高，管理较规范，安（ān）全设施比较完善。综合来说，化工园区仓储物流（liú）业整体水平要高于社会平均（jun1）水平，是行业中的优（yōu）秀力（lì）量。
但沈（shěn）绍基同时（shí）认为，无论与发达国家比（bǐ）较还是（shì）与我国通（tōng）用（yòng）仓储业（yè）比较，危险品仓储（chǔ）业的规模和整体水平都还相对落（luò）后。柴保身也指出，化工园（yuán）区仓储物流（liú）业仍（réng）存在供应链一体化服务（wù）水平不高等问题。这（zhè）都需要危化品仓储行业（yè）进一步加大物流资源（yuán）整合力（lì）度，发挥（huī）各（gè）方优势，满足多样化物流需求。
将于12月（yuè）1日施行的《危险化学品安全管理条例》，可望（wàng）进一步提升危化品仓储行（háng）业的整体水平（píng）。国家安监（jiān）总局监管三（sān）司官员裘凯栋在解（jiě）读新版条例时（shí）指出，新（xīn）条例明确将危化品仓储（chǔ）经营纳入了危（wēi）化品经（jīng）营的范畴，与《危险化学品经营许可证管（guǎn）理办法》一起大大提（tí）高（gāo）了危化品（pǐn）经营的从业门槛（kǎn）。这就意味（wèi）着，部分不规（guī）范（fàn）危险品（pǐn）仓储企（qǐ）业将被淘汰（tài）或进行转型升级。
柴保身表示（shì），“十二（èr）五”期间，化工园区仓（cāng）储物流业发展前景看好。近（jìn）期（qī），我国（guó）化工园区仓储物流（liú）业应以港口码头和罐（guàn）库（kù）设施为建设重点，加大第三（sān）方物流引入力度，加（jiā）强兼并重组，向供应链一（yī）体化、集约化（huà）发展。
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